Магистральное соединение состоит из нескольких трубок, так как по одной из них хладагент перемещается от внешнего блока к внутреннему и обратно. При подключении важно правильно определить тип трубки, справиться с этим заданием может любой начинающий мастер. Магистраль, через которую фреон подается во внешний блок имеет больший диаметр, поэтому определить тип трубки можно с одного взгляда. Магистрали подключаются напрямую к модулям, поэтому для герметизации системы необходимо подумать расположение ловушек для масла, подготовить обратные гайки и позаботиться о том, чтобы в системе не было утечек.
Монтаж климатического оборудования считается сложным заданием, с которым может справиться только грамотный мастер. Однако от надежности прокладки магистралей зависит работоспособность всей системы, поэтому во время монтажа следует проследить за подготовкой всех расходных материалов. При необходимости магистраль может иметь любую продолжительность, форма и расположение трубок во многом зависят от расположения модулей. Если вы занимаетесь установкой самостоятельно, у вас появится возможность контролировать расположение всех каналов и организовать такую систему, которая будет иметь оптимальную конфигурацию.
Детальная подготовка – это самый важный этап, поэтому необходимо продумать схему расположения трубок заранее и правильно подсчитать все расходные материалы.
Ловушка для масла – своеобразный элемент, который устанавливается только в некоторых случаях. В инструкции к оборудованию можно найти информацию о том, устанавливать ловушки или нет. Как правило, в некоторых случаях ловушка для масла устанавливается независимо от рекомендаций производителя.
Такой элемент потребуется, когда расположение внешнего и внутреннего блоков отличается по уровню высоты на более чем 5 метров. Если магистральная трасса имеет много вертикальных участков, также необходимо установить ловушку для масла, чтобы обеспечить работоспособность системы. К такому же решению прибегают в тех случаях, когда общая протяженность магистральной трассы составляет более 30 метров. При таких условиях необходимо использовать дополнительные элементы, чтобы обеспечить нормальную циркуляцию масла в системе.
Ловушкой для масла называют специфический соединительный элемент в виде петли, которая способствует быстрому перемещению жидкости внутри системы. Такой элемент размещается на вертикальных участках трассы и используется для забора масла из циркулирующей жидкости. Внутри системы находится хладагент, в котором могут быть маслянистые компоненты. Масло вместе с хладагентом перемещается в системе от внутреннего блока к наружному, но во время движения по вертикальным отрезкам трассы масло остается внутри трубы. В итоге, внешний блок не получает достаточно смазки и возрастает вероятность поломки. Петля используется для улавливания масла из хладагента и копит маслянистую жидкость в одном месте, увеличивая скорость перемещения хладагента. Если вы хотите сохранить систему работоспособной на долгое время, на вертикальных участках обязательно устанавливаются ловушки.
Для прокладывания магистральной трассы используются медные трубы, которые режутся на отдельные отрезки. Срез должен быть очень ровным, поэтому для подготовки фрагментов системы используется специальное оборудование. Важным условием является соблюдение чистоты при резке труб – внутрь не должны попасть пыль или механические частицы, которые позже окажутся в хладагенте.
Кроя отрезков должны быть ровными, без скосов и без завалов, так как герметичность системы влияет на работоспособность оборудования. Срез обрабатывается специальными инструментами для удаления заусенцев, пыли или стружки. Для создания магистральной трассы используются трубы двух диаметров – широкая для подключения к внешнему модулю и узкая для создания системы к внутреннему блоку.
Для создания магистральной трассы потребуются как прямые отрезки, так и гнутые. Для создания элементов сложной формы используется трубогиб, так как сгибать трубы вручную нельзя. На специальном инструменте можно контролировать угол наклона, создавая элемент сложной формы без повреждений поверхности. Лучше всего примерять трубы на месте, определяя нужный градус наклона при создании системы.
Перед установкой отрезки обрабатываются, так как на срезе образуются заусенцы и стружка. Эти элементы необходимо сразу удалить, чтобы в системе не было лишних механических частиц. Процесс называется разверткой, зачистка осуществляется медленным вращением трубы и механической обработкой среза. Далее осмотрите срез на наличие деформаций и перегибов, которые помешают сделать систему герметичной.
