• Москва, ул. Ярославская, д. 8, к. 3

Этап 12: Вакуумация магистральной трассы


Важным элементом системы климатического оборудования является магистральная трасса, которая объединяет внешний и внутренний модули в систему. В магистральной трассе циркулирует хладагент, так как для работы такого оборудования необходима специальная жидкость. Внутри системы должен циркулировать только хладагент, так как любые посторонние частицы способны повредить внутренний механизм оборудования.
Этап 12: Вакуумация магистральной трассы
Для создания герметичной системы магистральная трасса после установки обрабатывается вакуумным способом для полного удаления всех частиц и воздуха. Лишний газ внутри системы откачивается, и после такой обработки магистраль готова для запуска хладагента. Вакуумная обработка проводится при помощи вакуумного насоса, который подключается к вентилям блока при подключенной системе. Для контроля над работой насосного оборудования используется манометрический коллектор – этот инструмент показывает уровень давления в системе и сигнализирует о моменте, когда внутри не осталось лишних газов. Провести такую работу можно самостоятельно, если у вас имеется все необходимое оборудование.

Как подключить магистраль

На первом этапе готовая магистраль подключается к блокам специальными отводами. Сначала магистраль подключается к внешнему блоку, затем проводится подключение к внутреннему модулю. Для закрепления трубок используются фитинги, которые затягиваются при помощи гаек. Подключение должно быть прочным и надежным, поэтому для установки гаек используется разводной ключ. 

Если все предварительные расчеты верны, этот этап не вызовет проблем. Магистральная трасса к этому моменту должна быть полностью готова, поэтому вам остается только подключить фитинги и затянуть гайки.

Как создать вакуумное пространство

После подключения магистральных трасс необходимо подключить вакуумное оборудование и откачать из системы воздух и механические частицы. Обработка системы проводится в несколько этапов:

Подключение манометрического коллектора. Инструмент подключается к сервисному штуцеру к выходу низкого давления. Проблем с подключением не возникает, так как устройство легко подсоединить и закрепить при помощи крепежных элементов. 

Подключение вакуумного насоса. Затем подключается насосное оборудование, которое должно быть соединено с коллектором. Для этого используется центральный штуцер коллектора.

Запуск коллектора. Откройте клапан коллектора, который подключен к блоку, чтобы активировать инструмент. Если вы используете электронный коллектор, сначала включается коллектор, затем насос.

Достижение нужного показателя. Оптимальным показателем вакуума является значение минус 0,1 Мпа – на табло коллектора должны быть именно эти цифры, которые указывают на образование вакуума в системе. В зависимости от протяженности системы добиться таких значений можно через несколько десятков минут. Как только на табло показались нужные цифры, нужно закрыть клапан коллектора и выключить насос.

Проверка состояния. Перед запуском системы необходимо проверить, поднимается ли давление в системе. Если этого не происходит долгое время, лучше еще раз включить клапан и включить насос.

После обработки вакуумным насосом и удаления из системы воздуха и механических частиц, запускается хладагент. Важно отключить коллектор до этого момента, поэтому лучше не торопиться и тщательно проверить рабочие показатели системы. 

Технические сложности

Во время работы вакуумного насоса возникают некоторые сложности, с которыми столкнется каждый мастер. В первую очередь, после отключения насоса в системе начинает подниматься давление. Причина – в наличии влаги внутри системы и лучший способ избежать таких технических проблем – подождать, пока испарится вся вода. Лучше немного подождать и дать воде время испариться, чтобы давление в системе не поднималось. 

Если давление поднимается после первой обработки вакуумного оборудования, причина может быть в небольшой утечке в системе. Лучше проверить все соединения на наличие трещин до того, как подключите систему, так как протечка хладагента может стать причиной поломки оборудования. Как правило, резкое увеличение давления после первой фазы вакуумирования возникает именно по этой причине. 

Когда давление продолжает подниматься даже после повторной обработки вакуумным насосом, нужно искать другие причины. Подобные сигналы говорят о том, что неисправен насос или коллектор, а также о том, что трасса негерметична. Не стоит забывать о том, что влага также остается причиной увеличения давления, поэтому присутствие внутри трубок воды вызывает такой же эффект.

Удалить всю влагу из трубок невозможно, так как внутри трубок сохраняется часть воды. Однако небольшое количество влаги никак не повлияет на работу системы и не отразится на ее работоспособности. Если вы уверены в том, что в трубках не осталось воды, нужно проверить систему на наличие течи. Начните с соединительных швов, которые чаще всего могут пропускать воздух. Место подключения отрезков труб обрабатываются изолентой или герметиком, чтобы не допустить течи. Сделать это довольно сложно, так как в системе нет жидкости, и лучше отключить все подключения и использовать воздушный насос для проверки герметичности труб. Помимо соединительных швов, нужно проверить место подключения фитингов и клапанов. Эти точки также должны быть герметичны, так как через них также выходит воздух.

Систему можно запускать только после того, как вы убедились в герметичности всех соединений. Обработка вакуумным насосом не отнимает много времени, и с таким заданием легко справится даже начинающий мастер, но для подготовки системы необходимо использовать специальное оборудование. Если у вас нет нужных инструментов или вы не владеете необходимыми профессиональными навыками, лучше довериться специалистам и заказать монтаж кондиционера в сервисной компании.

Этап 13: Заправка кондиционера фреоном

Страница была вам полезна?
Поделиться:

Не пропустите новые публикации

Подписывайтесь, и мы будем один раз в неделю присылать полезные советы, аналитические статьи, интервью, а также мнения экспертов по климатической, холодильной, вентиляционной, тепловой техники и систем кондиционирования воздуха.


Полезная информация